Proef met laadlichtmasten

De gemeente Leiderdorp is gestart met een proef met 4 laadlichtmasten op de Van Diepeningenlaan/Santhorst. In deze laadlichtmasten worden twee functies gecombineerd: een lichtmast/lantaarnpaal met in elke lichtmast één oplaadpunt voor elektrische auto’s. Ook aan de Brugwacht gaat op termijn zo’n experiment plaatsvinden. De proef gaat een jaar duren en wordt volledig gesubsidieerd door RAL Zuid West Nederland.

De gemeente schrijft over de laadlichtmast het volgende: ‘Een laadlichtmast is een ander object dan een laadpaal en een lichtmast. Het toevoegen van elektrisch laden vereist meer laadvermogen, hogere stromen, een zwaardere beveiliging en dikkere kabels, dan de meeste bestaande infrastructuur voor openbare verlichting. Door de combinatie van laden en verlichting zijn meerdere partijen betrokken. Dit moet zowel organisatorisch als technisch worden getest.’

Duurzaam 

De interesse in laadlichtmasten in Nederland is groot. Enerzijds omdat de elektrische laadbehoefte komende jaren sterk toeneemt. Anderzijds omdat laadlichtmasten door de combinatie van twee functies het ‘verrommelen’ van de openbare ruimte tegengaat. Het combineren van deze functies past bij de duurzaamheidsambities van de gemeente Leiderdorp en de ambitie om slim om te gaan met de beschikbare openbare ruimte. Leiderdorp heeft nu 172 oplaadpalen, verdeeld over 126 locaties.

Ook testen aan de Brugwacht

Naast deze proef nabij winkelcentrum Santhorst is het de bedoeling dat ook in een woonwijk wordt getest. Dat zal gebeuren aan de Brugwacht. Als Liander een netaansluiting heeft gerealiseerd kunnen ook daar laadlichtmasten worden neergezet. Door in twee verschillende gebieden te testen kan worden bekeken of andere manieren van gebruik effect hebben op de functionaliteit van de laadlichtmasten.

Zowel aan de Van Diepeningenlaan als aan de Brugwacht blijven de parkeerplaatsen bij de laadlichtmasten ook beschikbaar voor niet-elektrische auto’s. Op basis van de uitkomsten van beide proeven kan onder andere worden bepaald of meer lichtmasten vervangen worden door laadlichtmasten. Een vervanging van lichtmast naar laadlichtmast zal overigens maar voor zo’n 10% van de lichtmasten mogelijk zijn. Dit onder andere doordat het een lichtmast moet zijn waar ook parkeerplaatsen aanwezig zijn.